Zarautz y P. Natural de Pagoeta (Aia, Gipuzkoa): 24.AGO.2021

Aprovechando que tocaba ITV en Zarautz, mochila al hombro me he acercado a los alrededores del camping para echarle un ojo al mar y de regreso a casa me he desviado un poco hasta el Parque Natural de Pagoeta, en Aia para probar un flash anular que me he autoregalado; me llegó ayer y funciona, parece que ha hecho buenas migas con la Canon, que no deja de ser un pelín caprichosa incluso con accesorios de su propia marca...

La costa estaba con un poco de neblina: las dos horas de menos respecto al Sol se hacen notar: eran las 07:30 GMT +2 cuando vi la playa y en el viaje de ida, por la zona de Aginaga, eran precisas las luces en el coche y en alguna revuelta concreta las antiniebla también.

Obviamente estamos algo "fuera de temporada" con las flores, pero Iturraran guarda todo el año alguna sorpresa escondida entre el intenso verdor que lo domina todo y, en el peor de los casos, siempre es agradable darse un "baño de verdor" de buena mañana.

Vamos allá...

Playa de Zarautz

Cargadero Mollarri

La costa hacia el E (observad el torreón de Igeldo)

El ratón de Getaria recién levantado de la cama

 

Cargadero Mollarri, Zarautz (Gipuzkoa): 22.NOV.2018

Al cabo de 112 años de su construcción (1906) me entero de la existencia de, ahora ya, las ruinas del Cargadero de Mollarri, en la ladera de Talaizarra, entre Zarautz y Orio, y ello gracias al amigo Santi Guerreiro que publica recientemete un video al respecto en su muro de Facebook.

Armado con los trastos habituales me voy para allá, partiendo del camping de Zarautz -también se puede acceder desde el final de la playa (este)-. El espectáculo, con el norte y noroeste prácticamente limpios -la nubosidad estaba a mi espalda, amenazante y al sur, por encima de Aia-, espectacular, con un horizonte limpio y nítido, como trazado con regla y tiralíneas.

Os contaré algo del cargadero, impecablemente restaurado por el Ayuntamiento de Zarautz y fácilmente accesible: sirvió durante su vida útil (1906-1923) para transportar mineral desde tierra hasta las bodegas de los barcos; el mineral llegaba desde las minas de Andazarrate, en Asteasu (a 11 km) mediante una instalación formada por dos líneas de cableado aéreo y el transporte se realizaba por medio de vagonetas que circulaban por el cable aéreo soportado por torretas metálicas. El cargadero funcionaba como almacén temporal y desde él el material se trasladaba por cable al islote rocoso, en el que existía una estructura para el atraque de barcos; una grúa se encargaba de depositar en la bodega de estos el material.

La Compañía Minera de Álava y Guipúzcoa, constructora y explotadora de la infraestructura terminó la extracción y transporte de mineral debido a la cada vez mayor competencia industrial -el hierro no era de muy buena calidad- y la difícil ubicación de la instalación, sujeta a las adversidades climatológicas y/o marítimas.